Månad: september 2017 | bg photo

Klart!

Ångloket BLJ6 med person- och godsvagnar står redo för avgång mot Gräfsnäs på spår två i Anten. Eldaren på ångloket har sett till att trycket är på topp och det är bra fyr i fyrboxen. Det rycker rejält ur skorstenen och vit vattenånga döljer delvis ångloket. De båda konduktörerna ger signalen Klart med armen rakt ut till tågbefälhavaren längst bak i tåget, som i sin tur ger signalen Klart för avgång till tågklareraren. Tidigt utvecklades ett handsignalspråk inom järnvägen, långt innan mobiltelefonen ens var påtänkt, för att kunna kommunicera med varandra även på håll. Tecknen är tydliga, kan uppfattas på långa håll och är inte förväxlingsbara, vilket är en förutsättning för att fungera. Dessa tecken används än i dag och är i stort sett likadana i hela världen. Här finns bilder från Museibanans dagar 170826-27.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/125 s och f/10

Förväntansfulla passagerare

Tre förväntansfulla passagerare tittar ut genom fönstret på vagn 24 och betraktar med intresse det som försiggår på perrongen vid Antens station strax innan tåget avgår mot Gräfsnäs. De unga herrarna kan vara barnbarn till damen i mitten och det är ganska vanligt att mor- och farföräldrar tar med sig sina barnbarn på en resa med Anten Gräfsnäs Järnväg. En del av den lite äldre generationen har ofta själv minne från den tiden det begav sig och västgötabanan var en viktig livsnerv på västgötaslätten. Västergötland Göteborgs Järnväg, VGJ, transporterade både passagerare och gods mellan olika orter från Göteborg i söder till Skara i norr. Den norra slutstationen kom sedermera att förlängas till Gårdsjö. Sista chansen för i år att åka med ångtåg och motorlok var under Museibanans dagar 170826-27.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/15 s och f/8,0