Herrljungas första stationshus

Herrljungas första stationshus

Herrljungas första stationshus

Under andra hälften av 1800-talet byggdes stora delar av det svenska järnvägsnätet upp. Staten byggde järnvägar mellan dom större städerna och staten byggde järnvägar med normalspår, dvs med en spårvidd på 1435 millimeter. Samtidigt byggde många små nybildade privata konsortium mindre matarjärnvägar och järnvägar där staten inte hade intresse av att bygga järnvägar. I första hand byggdes dessa järnvägar som smalspåriga, dvs med en spårvidd på 891 millimeter, på grund av lägre kostnader. 1865 stod hela Västra stambanan klar mellan Göteborg och Stockholm. Men redan 1862 fick Herrljunga sitt första stationshus då stationshuset i Olskroken flyttades dit. Det var ett mycket litet stationshus och det tjänstgjorde bara i två år innan det ersattes. Stationshuset finns numera i Herrljunga Hembygdspark. Här finns fler byggnader från förr.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/80 s och f/5,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden
2 votes, 5.00 avg. rating (99% score)

Humlekottar

Humlekottar

Humlekottar

Humlen, Humulus lupulus, i Herrljunga Hembygdspark letar sig upp på de fem tornen som satts samman av långa humlestörar. Humlen har en enorm växtkraft och kan lätt växa fem meter eller mer på en säsong. Den kan växa upp till 30 cm per dygn! Växten är en ört och vissnar ner helt till vintern men skjuter åter upp ur marken nästa vår. Den är en så kallad tvåbyggare vilket innebär att den har skilda han- och honplantor. Honplantans obefruktade blomsamlingar bildar humlekottar, som innehåller bitterämnet lupulin. Det ger ölets dess smak och verkar sömngivande. Humle har används vid ölbryggning sedan urminnes tider och det är humlen som ger ölet dess beska samt en stor del av ölets friska arom och smak. Här finns fler naturbilder.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/125 s och f/6,3

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden
1 vote, 5.00 avg. rating (99% score)

En svensk rallyveteran

En svensk rallyveteran

En svensk rallyveteran

Rallybilar med en ålder runt femtio år är av förklarliga skäl sällsynta men alltid lika fascinerande. Även om det var stabilt byggda bilar så fick dom ta mycket stryk och ibland så mycket stryk att karossen helt enkelt inte gick att rädda. Saab skördade stora framgångar med sina bilar i rallyskogarna under mitten av 1900-talet och några årtionden framåt med bland annat rattvirtuoserna Stig Blomqvist och Per Eklund. Stig Blomqvist vann Svenska Rallyt tre år i rad i en fabriksbyggd Saab V4, 1971, 1972 och 1973. Per Eklund vann också Svenska Rallyt 1976 i en Saab V4. I originalutförande lämnade motorn 65 hästkrafter i början och mitten av 1970-talet men i tävlingsutförande lyckades Saabs legendariska tävlingsavdelning plocka ut ungefär ytterligare hundra ystra hästkrafter. Här finns bilder från veteranträffen i Gräfsnäs 170824.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/100 s och f/5,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden
2 votes, 5.00 avg. rating (99% score)
Till toppen