Inlägg taggade Anten-Gräfsnäs Järnväg

Snöprydda slipers

Snöprydda slipers

Snöprydda slipers

Snön som kom i början på veckan ligger kvar på marken och dom slipers som ligger under rälsen på Antens station har fått ett dekorativ snötäcke. Den snö som föll på rälsen har dock smält och vattnet som då bildades har helt försvunnit under inverkan av värmen från solstrålarna. Rälsen har fått en ljus rödbrun ton från den ytrost, som bildats under den del av året som spåren inte trafikeras. När det inte rullar några vagnar på rälsen rostar den fort men den ytliga rosten försvinner lika fort när spåren åter börjar trafikeras i slutet av maj. På det här stället syns också en växeltunga intill rälsen och växeln ligger i så kallat rakläge, det vill säga tågen som passerar växeln kommer att fortsätta rakt fram utan att växlas in på sidospåret. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/100 s och f/16

Fuskmossa

Fuskmossa

Fuskmossa

Allt är inte vad det ser ut att vara men mer vad man vill att det skall se ut som. Renoveringen av den vita Pellerinvagnen hos Anten-Gräfsnäs Järnväg hade påbörjats med att riva en del trasig brädor när den upptäcktes av filmteamet kring LasseMajas Detektivbyrå under inspelningen i Anten i fjol somras. Den passade perfekt till en av scenerna där en övergiven godsvagn var en viktig del. För att få vagnen att se övergiven ut och lämnad åt sitt öde under många år behövde man ge en illusion av detta. Att låta mossa växa på egen kunde det naturligtvis inte bli tal om men sågspån, lim och färg av lämplig kulör löser lätt det problemet. Efter ingredienserna blandats omsorgsfullt i lämpliga proportioner var det bara att kasta mossan på plats. På håll är illusionen tillräckligt bra för att lura de flesta. Här finns bilder från inspelningen av LasseMajas Detektivbyrå – Tågrånarens hemlighet.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/80 s och f/3,2

En rostig järnkula

En rostig järnkula

En rostig järnkula

En rostig järnkula avslutar en lika rostig böjd järnstång. Kulan sitter längst ut på en vev till en bromsanordning till en ålderstigen hästvagn. När man vevar på anordningen pressas bromsbeläggen mot de järnskodda trähjulen och bromsen får kanske mest ses som en slags parkeringsbroms. Vagnen är en del av den rekvisita som bidrar till att bilda en tidstypisk stationsmiljö i Anten. Innan järnvägsnätet byggdes ut i Sverige i slutet av 1800-talet och i början av 1900-talet var enda möjligheten att förflytta sig att använda sig av sina egna ben om man inte var riktigt välbeställd för då kunde man åka med häst och vagn. När järnvägen byggdes innebar det en fullständig revolution och nu kunde man förflytta sig långt utanför den egna hembygden med ångtåg. Här finns fler bilder från Anten-Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 70-200 f/2,8, 1/80 s och f/4,0

Till toppen