Inlägg taggade Anten

Märkning godsfinka

Märkning godsfinka

Märkning godsfinka

En av godsvagnarna på Antens station är en täckt godsfinka målad i den typiska rödbruna färgen, som man förknippar just med godsvagnar. Färgen har flagnat lite och den är kanske inte i allra bästa skicka just nu men med lite kärlek och vårdande händer kan den bli en del av det rullande museet Anten Gräfsnäs Järnväg. Godsvagnen SJ 310001 tillverkades 1945 av Kalmar verkstad och vagnen väger tom 7200 kg samt är 8 meter lång. Färgen har flagnat vid märkningen men det mesta går tydligt att läsa. Vagnen tillverkades i slutet av andra världskriget och då är det kanske inte så konstigt att märkningen på vagnen anger att här får transporteras max 32 personer eller 6 hästar. Lasten fick samsas på 17 kvadratmeter golvyta vilket inte ger så värst mycket utrymme till var och en om det var 32 personer i vagnen. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/60 s och f/10

Koppel

Koppel

Koppel

Några godsvagnar står hopkopplade på Antens bangård. Dom är hopkopplade med speciella koppel som gör det enkelt att koppla till och från vagnarna och samtidigt skall det vara säkert. När vagnarnas buffertar tryckas ihop fäller man ner koppelhakarna. Denna typ av koppel kallas Klemmings tvåkammarbuffert. Kedjan som hänger ner från kopplet avslutas med en järnkula. Kedjan placeras ovanpå själva kopplet för att koppelhakarna på så sätt skall säkras. Normalt skall en sådan anordning finnas på bägge kopplen. Några grönalger har tyckt att kopplen är en alldeles utmärkt plats att slå sig ner på. I bakgrunden kan man ana några spår som ligger i vinterdvala men som om bara ett par månader åter kommer att vara i trafik. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/60 s och f/6,3

Tre växelklot i Anten

Tre växelklot i Anten

Tre växelklot i Anten

Tre växelklot på Antens station fotograferade på vintern och därmed utanför trafiksäsong. Så här års behöver dom inte göra ett allt för tungt arbete även om dom används till och från när vagnar och lok skall arrangeras om av olika anledningar. Under sommarhalvåret används dom desto flitigare då tåg och vagnar skall växlas fram. De rödgula kloten syns på långt håll och när den gula halvan är uppåt innebär det att växeln ligger i sitt normalläge. Klotet visar dels växelns läge och säkerställer dessutom med sin tyngd att växeln ligger kvar i önskat läge. Klotet pekar åt det håll växeln är lagd. Klotväxlar kan endast manövreras lokalt och med muskelkraft. Siffrorna på växeln anger vilken växel som avses och på bilden syns växel 10, 11 och 15. Här finns fler bilder på Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/60 s och f/9,0

Till toppen