Inlägg taggade Motorfordon

Börje i en Volvo 240 i Strömkarlen 2018

Börje i en Volvo 240 i Strömkarlen 2018

Börje i en Volvo 240 i Strömkarlen 2018

Startnummer 124 i Strömkarlen 2018 Börje Johansson med kartläsare Ingrid Johansson båda från Kullings MS i en Volvo 240 från 1987 och med en motor på 160 hästkrafter gasar på i en av dom inledande kurvorna på SS1. Sträckan kördes ytterligare en gång under samma rally efter ett serviceuppehåll och sträckan är känd under namnet Kabelvägen. Börje körde i klassen Volvo Original Cup, VOC, som är en populär klass. Som hörs på namnet är det i princip originalbilar av fabrikat Volvo det handlar om och klassen kan ses lite som en instegsklass med en något mindre kostnad även om det kostar en hel del även i den här klassen. Det är onekligen fascinerande att en över 30 år gammal bil håller så bra i alla avseenden att det går att tävla med den under tuffa förhållande. Det är tveklöst vad man brukar kalla svensk kvalitet! Här finns fler bilder från Strömkarlen 180901.

Canon 1DX Mk II ISO 800 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/1600 s och f/4,0

HBA 2 på vändskivan i Gräfsnäs

HBA 2 på vändskivan i Gräfsnäs

HBA 2 på vändskivan i Gräfsnäs

I både Anten och Gräfsnäs finns vändskivor så man kan vända loken 180 grader. Det går visserligen att köra loken åt fel håll men det är betydligt säkrare och bekvämare att köra med framändan först. Vändskivan i Gräfsnäs fanns inte på den tiden då den smalspåriga järnvägen drevs av VGJ och SJ utan har flyttats dit av Anten Gräfsnäs Järnväg. Motorloket HBA 2 har precis backat upp vändskivan i Gräfsnäs och skall snart vändas 180 grader så dom gulröda framändeskyltarna istället pekar söderut. Loket kommer sedan att gå på spår 1 och växlas in till vagnarna som står på spår 2. Vändskivan är pivotupphängd och när loket är rätt placerat på vändskivan går det smidigt för ett par man att vända det 22 ton tunga loket med hjälp av dom långa handtagen på var sin sida om vändskivan. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX Mk II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/125 s och f/4,0

Tripp, trapp, trull

Tripp, trapp, trull

Tripp, trapp, trull

Tre motorlok, alla dieseldrivna, i tre helt olika storlekar står uppställda på var sitt spår på Antens stationsområde. Det är lite som tripp, trapp, trull. Längst till vänster står det lilla ljusgröna motorloket ofta kallat för JW. Typen användes ofta på tegelbruk och liknande industrier. Det mittersta loket är HBA 2 från 1957. Loket har en motor på cirka 150 hästkrafter och väger 22 ton. HBA 2 är ett industrilok som tjänstgjorde på banan vid Hällefors. Längst bak står det mäktiga Tp-loket 3503 från 1954. Det väger 46 ton och har en imponerande motor på 750 hästkrafter. Det avlöste ångloken på femtiotalet och användes initialt för persontransporter. Trots sin litenhet klarar JWn galant att till exempel dra det mångdubbelt tyngre Tp-loket eller det lika tunga ångloket AGJ 24. Här finns fler bilder från Anten Gräfsnäs Järnväg.

Canon 1DX MK II ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/80 s och f/8,0

Till toppen