Inlägg taggade Motorsport

Veteran smiskar grus

Veteran smiskar grus

Veteran smiskar grus

Så här års är det full aktivitet på alla fronter. Bilar och motorcyklar är framtagna från sin vinterförvaring och används i olika omfattning. Många gamla fina klenoder kommer ut på vägarna under vår och sommar och en del äldre tävlingsmaskiner får åter komma till heders i sitt rätta element. Det finns gott om träffar och aktiviteter där likasinnade träffas och utbyter erfarenhet. Det är något alldeles extra när gamla tävlingsmaskiner åter används till det dom en gång skapades för. En del använder resurserna fullt ut och en del tar det lite varligare. På sådana veterantävlingar brukar gammalt och nytt mötas i en salig blandning. Mycket är tidstypiskt men en del nymodigheter brukar smyga sig i som hjälmkameror och anordningar för dricka. Här finns bilder från Tångarallyt 170520.

Canon 1DX Mk II ISO 1600 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/1600 s och f/4,0

En röd bärplockare

En röd bärplockare

En röd bärplockare

Ford Anglia tillverkades mellan 1959 och 1966. Ford tog i rejält när man i rymdålderns första stapplande steg formgav den karaktärsstarka modellen Ford Anglia. Världen var redo för den första bärplockaren på hjul. Sidventilsmotorn fick stå tillbaka för en toppventilare, som blev känd som Kentmotorn. Så sent som 2013 tillverkades det fortfarande nya motorblock och Kentmotorn har suttit i allt från åkgräsklippare till Formel 3-bilar. Radfyran på 997cc i Ford Anglia lämnade 39 hk och sportmodellen 123E, som hade Cortinans motor på 1200 cc, lämnade 49 hk. Nypriset för en Ford Anglia 1962 var 6995 kr och bilen är idag värd nästan det tiodubbla. Notera att man redan 1962 hade svårt att sätta pris på ett konsumentvärdigt sätt. Här finns bilder från Nationaldagsrallyt 2017.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/1600 s och f/5,6

En röd Saab Sport

En röd Saab Sport

En röd Saab Sport

Saab Sport var en specialmodell av Saab 96 och lanserades 1962 som en efterföljare till Saab GT750. Saab GT750 hade aldrig sålts i Sverige via de officiella återförsäljarna så det var första gången som en sportigare och motorstarkare version såldes i Sverige. Saab Sport skilde sig exteriört från den vanliga versionen bl.a. på de dubbla kromränderna och extraljusen. Motorn var en trecylindrig tvåtaktare på 841 kubikcentimeter som gav 52 hästkrafter mot standardversionens 38. Motorn hade en förgasare per cylinder och smordes via en separat oljetank, vilket innebar att man inte behövde blanda olja i bensinen. Efter framgångarna i Monte Carlorallyt med legendaren Erik Carlsson bakom ratten döptes modellen Saab GT850 år 1964 om till Saab Monte Carlo 850. Här finns fler bilder från Nationaldagsrallyt 170606.

Canon 1DX Mk II ISO 400 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/1600 s och f/5,0

Till toppen