Saab 900 Safari

En raritet på Saab Car Museum är en Saab 900 Safari. Det är en vacker kombiversion av Saab 900, som Saab aldrig tillverkade men tillverkades i två exemplar runt 1980 av karosseritillverkaren Nilsson i Laholm, ett företag som låg bakom flera specialbyggda Volvobilar. Framdel ser ut som en vanlig Saab 900 men den sluttande taklinjen har fått ge plats för ett betydligt mer upprätt avslut för att skapa ett stort lastutrymme. Rutorna kring lastutrymmet är nya men mycket av original bakparti inklusive bakljusen behöll man. Bilen har betydligt vackrare linjer än en annan kombiprototyp, Saab 99 Combi. Bilen byggdes på uppdrag av det svenska företaget Setrab och skall ha byggts i två exemplar, en blå och en brun. Den blå finns idag på Saab Car Museum i Trollhättan. Här finns fler bilder från Saab Car Museum.

Canon R1 ISO 12800 med EF 16-35 f/4,0, 1/200 s och f/4,0

Ursaaben – Saab 92001

Ursaaben eller som den formellt heter Saab 92001 är den allra första prototypen som flygplanstillverkaren Saab tog fram under våren 1946 inför serieproduktionen av Saab 92. Efter andra världskrigets slut behövde Saab ersätta produktionen av militära flygplan. Många möjliga projekt diskuterades för att kunna behålla kompetenta ingenjörer och valet föll slutligen på bilproduktion. Man kan tydligt se att de tidiga Saabarna präglades av ingenjörernas flygplansbakgrund. Bilen var aerodynamiskt byggd och hade framhjulsdrift, vilket var ovanliga för den tiden. Den 10 juni 1947 premiärvisades prototyp nummer två Saab 92002 för inbjudna journalister på Saabs kontor i Linköping. Först i december 1949 kom Saab 92 i serieproduktion och den såldes som årsmodell 1950. Här finns fler bilder från Saab Car Museum.

Canon R1 ISO 40000 med EF 16-35 f/4,0, 1/400 s och f/4,0